中山市中陽潤滑油科技有限公司
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沖壓拉伸油與汽車鋁輕量化的挑戰(zhàn)
- 文章出處:貝思潤潤滑油 關(guān)鍵詞:汽車?yán)煊?汽車?yán)佑?成型油,汽車鋁材拉伸油,鋁拉伸油,鋁材沖壓拉伸油,拉伸油生產(chǎn)廠家 發(fā)表時間:2018-08-18
輕量化已成為汽車行業(yè)的常用術(shù)語。它描述了通過減少車輛質(zhì)量來最大化燃油效率以滿足平均燃油經(jīng)濟(jì)性(CAFE)要求的產(chǎn)品設(shè)計目的 現(xiàn)在的高強(qiáng)度鋼已經(jīng)能夠超越其最初設(shè)計的能力和限制 產(chǎn)品裝飾線以外增加了附錄功能。 鋁制沖壓件的重量相當(dāng)于相同厚度的同類鋼沖壓件的三分之一,這使得該材料對于減少質(zhì)量的努力具有吸引力。但是,許多汽車牌號形成的非常類似于100,000-PSI屈服強(qiáng)度鋼,并且僅具有鋼的拉伸能力的約三分之二。由于其平面的各向異性和成形極限,鋁的成功形成在很大程度上取決于坯料的形狀。設(shè)計特征,包括半徑,拉深,壁角,臺階和過渡,相互作用,影響沖壓鋁部件的成本和質(zhì)量。 在暴露于空氣之后,鋁在片材表面上立即形成薄的氧化鋁天然層,其在成型和研磨過程中會破裂。這通常需要應(yīng)用PVD,TD或其他表面處理來保護(hù)工具。即使在沖裁和剪切過程中,也應(yīng)在坯料的兩側(cè)施加輕微的整體潤滑。使用不恰當(dāng)?shù)?a href="http://www.kingwoods.com.cn/product/1015/" target="_blank">沖壓拉伸等成型油會進(jìn)一步消耗鋁材的“質(zhì)量”。 鋁也具有鋼的彈性模量的三分之一。與等效厚度和屈服強(qiáng)度的鋼板相比,楊氏模量的減小使回彈幅度增加了三倍。彈性模量降低也增加了表面變形的可能性 在深拉鋁時 難以形成和不規(guī)則形狀的產(chǎn)品幾何形狀通常需要使用附錄來改善模具中的材料流動 由第一次拉伸操作產(chǎn)生的變形表面積必須等于最終拉伸中的總表面積 拉拔的拉伸減少率將根據(jù)所形成的鋁等級而變化 對于鋁合金,保持LDR低于1.6(除非您之前有過沖壓的特定合金的經(jīng)驗(yàn)),這相當(dāng)于第一次拉伸減少約38%。在隨后的重新繪制操作中拍攝減少約22%,17%和12%,提供材料厚度與坯料直徑(t
/ D×100)的比率為0.25或更大 在控制材料流動的同時將摩擦降至最低 但隨著整車減重要求越來越高及鋁合金應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)突破和成本逐漸降低 使用專為鋁的拉拔和成型而設(shè)計的潤滑劑。適用于鋼板的潤滑劑最有可能不適用于鋁 中山市中陽潤滑油科技有限公司是一家專門從事金屬加工油的研發(fā)、生產(chǎn)