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制冷壓縮機(jī)“跑油”究竟是怎么回事

文章出處:中陽潤滑油 關(guān)鍵詞:制冷壓縮機(jī)潤滑油,制冷壓縮機(jī)機(jī)油
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,中陽潤滑油
,潤滑油 發(fā)表時(shí)間:2017-12-25

有些用戶曾經(jīng)反應(yīng)過

,在調(diào)試?yán)渌畽C(jī)組的過程中,多次遇到機(jī)組發(fā)生跑油現(xiàn)象
,這“跑油”的現(xiàn)象究竟是怎么回事?發(fā)生此故障的機(jī)組大部分是使用了滿液式蒸發(fā)器
,在這里中陽潤滑科技技術(shù)部和大家一起探討一下一些實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和看法

根據(jù)了解

,目前市場(chǎng)上有很多機(jī)組都是按照以下思路構(gòu)造:冷凍機(jī)油油與制冷劑混合,利用油分離器將機(jī)組冷凍油與制冷劑分離
,再使制冷劑經(jīng)過滿液式蒸發(fā)器回到壓縮機(jī)
。這種機(jī)型制冷效果好,推廣度較大
,但是其運(yùn)行中存在一個(gè)問題
,那就是容易“跑油”,即當(dāng)冷卻水溫偏低時(shí)
,排氣過熱度不高
,從而油與制冷劑分離不完全,混合物進(jìn)入熱交換器后導(dǎo)致機(jī)組低壓偏低
,更有甚者會(huì)導(dǎo)致膨脹閥堵塞造成機(jī)組無法啟動(dòng)

(一)制冷壓縮機(jī)跑油故障現(xiàn)象如下:

油分離器里面看不到任何油的蹤影,此刻油并沒有在冷凝器內(nèi)匯集

,而是通過了膨脹閥進(jìn)入到蒸發(fā)器內(nèi)
,油會(huì)粘到蒸發(fā)器換熱銅管上面,使蒸發(fā)器的蒸發(fā)效果不好
,造成蒸發(fā)器內(nèi)壓力偏低
,同時(shí)使壓縮機(jī)的吸氣過熱度很低乃至直接將制冷劑液體吸入,和時(shí)壓縮機(jī)排溫很低
,油與制冷劑依然無法分離
,如此的惡性循環(huán)會(huì)使所有的油都匯集在蒸發(fā)器內(nèi),壓縮機(jī)因?yàn)楣┯筒蛔惆l(fā)出巨大噪音
,甚至機(jī)組油分離器油位報(bào)警而停機(jī)

(二)以上就是所謂的跑油現(xiàn)象。其主要原因就是因?yàn)槔鋬鏊疁囟绕

,排氣溫度低
。那在開機(jī)過程中遇到此類問題的解決方法如下:

1、當(dāng)發(fā)現(xiàn)油分內(nèi)油位在降低時(shí)

,馬上將機(jī)組調(diào)到手動(dòng)控制模式
,限制壓縮機(jī)負(fù)荷,例如將其能量限制在50%

2

、使冷凝壓力提高。

3

、將機(jī)組的低壓報(bào)警值和低壓停機(jī)值降低到允許范圍內(nèi)
,盡量保證機(jī)組能處于運(yùn)行狀態(tài)。

4、如果此時(shí)油位依然很低

,而且蒸發(fā)器內(nèi)壓力也很低的話
,就要考慮到是不是油都跑到蒸發(fā)器內(nèi)了。從蒸發(fā)器視液鏡內(nèi)看看是不是有大量白色泡沫在翻滾
,如果有
,說明油都在蒸發(fā)器內(nèi),反之則有可能在冷凝器內(nèi)

5

、有了以上幾個(gè)步驟,經(jīng)過半個(gè)小時(shí)左右,冷卻水的溫度和排氣溫度應(yīng)該會(huì)升高至正常,下面開始收油:

A:油在蒸發(fā)器內(nèi)

。此時(shí)密切注意冷凍水的溫度
,可以先適當(dāng)減小其流量,讓出水水溫降低
,然后迅速增大流量
,使蒸發(fā)器出水溫度迅速升高,這時(shí)的水溫會(huì)超過制冷劑的飽和溫度很多
,從而使制冷劑劇烈沸騰
,冷凍機(jī)油便會(huì)隨著翻滾的制冷劑泡沫被吸如壓縮機(jī),這時(shí)排溫應(yīng)該會(huì)下降一些
,但是也應(yīng)該遠(yuǎn)超過了油與制冷劑的分離溫度
,從而將油帶回油分離器并使它們分離。反復(fù)幾次
,油就會(huì)全部收回到油分離器內(nèi)
。這里注意每次調(diào)節(jié)水量的時(shí)間間隔,最好是每次調(diào)節(jié)后使排氣溫度回升到調(diào)節(jié)前最佳

B:油在冷凝器內(nèi)

。這時(shí)不需要太注意水溫,只要機(jī)組能正常運(yùn)行就不會(huì)有很大的問題
。此時(shí)應(yīng)該將膨脹閥逐漸開啟至最大(開啟過程不亦過快
,防止供液量太大損傷蒸發(fā)器內(nèi)銅管),等待幾分鐘
,直到機(jī)組高低壓平衡
,這時(shí)可以從蒸發(fā)器的視液鏡內(nèi)看到大量白色泡沫,這就是油已經(jīng)從冷凝器內(nèi)進(jìn)入到了蒸發(fā)器內(nèi)
。只要重復(fù)A步驟