，以延長軸承的壽命。

   

　　在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中

，軸心轉(zhuǎn)動產(chǎn)生的熱能和離心力會將潤滑油從軸承里引出來潤滑軸承和軸心間的界面。當(dāng)潤滑油從軸承含浸區(qū)被引出時，也同時經(jīng)由毛細(xì)管運(yùn)動而被吸收回軸承體，一些流體動力學(xué)的潤滑現(xiàn)象會開始進(jìn)行（此時轉(zhuǎn)軸是在一層油膜上轉(zhuǎn)動）。

　　然而，通常的情況下

，多孔的金屬軸承是在混合油膜（半油膜）或界面潤滑（無油膜）狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)的。
EUBO的含油軸承油是被設(shè)計來促進(jìn)油膜的形成，以抵消常發(fā)生于多孔的金屬軸承因缺乏潤滑油的潤滑而發(fā)生混合油膜（半油膜）或界面潤滑（無油膜）的現(xiàn)象